简析ina直线导轨带齿条型的产品结构特点
带有齿条的INA直线导轨特点四列直线循环滚珠轴承及INA导轨组件，导轨带有齿条。
优点：相对于不带齿条的系统，大大减少安装工作量、高精度、周边结构的设计和加工简单、维护费用低。
为了适应不同的驱动类型和多样的周边结构,导轨有以下的结构型式：
■TKVD..-ZHP，齿位于INA导轨下面（整体的）；
■TKVD..-ZHST+SVS，INA导轨TKVD，和齿条组合，齿位于导轨侧面。
带齿条的INA直线导轨：
一套导轨系统至少包括：一个滑块和一根齿条导轨或者导轨和齿条的组合。带有侧向齿的导轨系统–导轨系统TKVD..-ZHST+SVS–供货时齿条和导轨是预安装在一起的。
承载能力四列直线循环滚珠轴承及导轨组件，导轨带有齿条和相应尺寸的KUVE 系统具有相同的结构和承载能力。能够承受各个方向的力和力矩，特别适用于传输行业和自动化技术领域。
INA滑块KWVE..-SB 具有侧面固定螺纹孔。
INA导轨初始运行注意事项：
确认INA导轨上有看得到的油膜.给导轨系统供油:1.为了确保清洁和纺织锈蚀,在连接后就要给滑块供油;2.在导轨系统投入使用前,以最小油润滑量Qmin 坞年画，并以滑块长度四倍的距离滑动滑块。
确认导轨上有看得到的润滑脂膜，KUVE..-B和KUVE..-B-KT已预装润滑脂。给导轨系统加润滑脂：1.首先给油枪或者其他润滑工具加入新润滑脂；2.清洁润滑油嘴或其他直接环节；3.给清洁的INA导轨涂上少量润滑脂；4.当给INA滑块加润滑脂时，以其长度的四倍行程长度移动滑块；5.通过油嘴润滑时，要知道看到新润滑脂从滑块溢出，在无载荷的情况下推动滑块跨越导轨整长数次。
ina直线导轨润滑脂的影响：在初始运行和再润滑时，摩擦系数会由于新脂的原因暂时性地升高。经过短时间的磨合后，摩擦系数会降低至原来的低数值。摩擦的表现极大地取决于所用脂的特性。稠度和基础油的粘度可被看作近似的引导值。